Эфиопия расширяет производство авиационных запчастей, чтобы выйти на многомиллиардный рынок

Mar 04, 2024

Государственная компания «Эфиопские авиалинии» должна начать крупномасштабное производство запчастей для самолетов, чтобы выйти на многомиллиардный рынок, обусловленный изменением авиационных технологий и ростом коммерческих авиаперевозок.

Конрад Оньянго, агентство историй о птицах

Крупнейший авиаперевозчик в Африке в совместном предприятии с Boeing первоначально инвестирует 15 миллионов долларов США в строительство завода в индустриальном парке страны Килинто для производства запчастей, как недавно объявило правительственное инвестиционное агентство. Авиакомпания в сотрудничестве с международным производителем самолетов, Boeing будет производить различные детали самолетов, такие как термоакустические изоляционные покрытия для самолетов, жгуты электрических проводов и другие», — говорится в заявлении Инвестиционной комиссии Эфиопии (EIC). По данным инвестиционного агентства, в рамках проекта будет создано 300 местных рабочих мест является частью производственного плана «Эфиопских авиалиний», реализация которого началась в 2009 году. С 2009 года по настоящее время перевозчик производит жгуты проводов для всех коммерческих самолетов Boeing. В сентябре 2022 года «Эфиопские авиалинии» заключили партнерское соглашение с Geven- SkyTecno откроет завод по производству на экспорт изоляционных одеял для самолетов Boeing 737 MAX. Государственный перевозчик нацелился на 2025 год как на год, к которому он реструктурирует свое подразделение по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) в стратегический бизнес. подразделение с расширенными возможностями, что означает его намерение играть большую роль в бизнесе по производству запчастей для самолетов. Американская исследовательская и консалтинговая фирма Polaris прогнозирует на своем Глобальном рынке производства аэрокосмических деталей в 2023 году, что стоимость этого глобального рынка вырастет с 888 долларов США. в 2022 году до 1,4 триллиона долларов США в 2032 году. Растущий спрос на коммерческие авиаперевозки, увеличение расходов на оборону и растущее внедрение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и миссий по исследованию космоса были названы исследовательской фирмой ключевыми факторами роста рынка. «Ожидается, что производство деталей для аэрокосмической отрасли будет расти из-за растущего спроса на более легкие, более инновационные и экономичные самолеты, вызванного необходимостью сокращения выбросов углекислого газа», - согласно данным Polaris. Движимое стремлением местных авиакомпаний расширить или заменить свой старый парк по мере того, как они полностью возобновляют маршруты, закрытые во время пандемии, или открывают новые, чтобы увеличить свою прибыль. Ethiopian Airlines возглавляет список африканских перевозчиков, объявивших о расширении парка в 2023 году. Самый молодой и технологически продвинутый флот в Африке, авиаперевозчик планирует увеличить свой парк со 140 самолетов до 271 к 2032 году за счет сочетания узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов. Она пристально следит за более крупными самолетами Boeing. В июне авиакомпания сообщила, что число пассажиров немного превысило показатель 2019 года и достигло 13 миллионов. Он также объявил о планах по полетам в Австралию и расширению маршрутов в Америку и Европу. В марте RwandAir расширила свой флот третьим дальнемагистральным самолетом Airbus, что позволило ей увеличить количество рейсов в Европу, Ближний Восток и Африку. В мае компания South African Airways заявила, что получила от правительства зеленый свет на расширение своего флота на шесть самолетов и возобновление международных маршрутов, а также увеличение количества мест на региональных и внутренних маршрутах. Авиакомпания, в конце концов, занималась спасением бизнеса, но потерпела крах во время пандемии. Самолет будет доставлен до конца этого календарного года, и среди самолетов есть широкофюзеляжный самолет, а также пять узкофюзеляжных самолетов - все они Оборудование Airbus, говорится в заявлении временного генерального директора South African Airways Джона Ламола. Некоторые авиакомпании африканских авиакомпаний сообщили о том, что столкнулись с нехваткой запасных частей из-за сбоев в глобальной цепочке поставок. В январе Kenya Airways уведомила пассажиров о предстоящих сбоях в полетах, вызванных проблемами. в приобретении запасных частей для самолетов, ссылаясь на проблемы в цепочке поставок, связанные с вторжением России в Украину. Возможность доступа к компонентам самолетов ближе к дому стала бы огромным благом для африканских авиакомпаний. соглашение о континентальной свободной торговле, которое еще предстоит реализовать, вероятно, поможет этому новому предприятию. Сюда входит партнерство в 2016 году с южноафриканской авиастроительной фирмой Aeroaud Group. Другие страны-производители самолетов в Африке включают Южную Африку, Тунис и Марокко. Эти три страны входят в число 45 крупнейших в мире стран-производителей аэрокосмической продукции, исходя из стоимости компонентов, производимых специально для экспортного рынка.